近兩天，網(wǎng)絡上關于中國第二種五代機——FC31“鶻鷹”已進入中國空海軍裝備發(fā)展序列，成功“上戶口”的傳聞不斷，似乎有“板上釘釘”之意，一時間，軍迷群體中掀起了巨大的風浪，反對的聲音也很大，認為中型機不過是雞肋，如何理性看待這一傳聞？

FC31出生以來，一直都是航空工業(yè)集團自籌資金的外貿(mào)型五代機，對于它進入中國空軍和海軍服役，甚至作為殲-15之后的下一代艦載機，軍迷們有很多不同看法，理由莫過于：出身不好，沈陽所研發(fā)能力不及成都所，中型機悖論，作戰(zhàn)效能不及重型機，發(fā)動機遙遙無期等。

▲FC31的二號原型機

但如果FC31能上戶口，這里面的原因就很值得深究。在歷史上，原先沒有被列入我軍裝備體系，以外貿(mào)機身份“上戶口”的國產(chǎn)軍用飛機數(shù)量不少，K-8、L-15這兩種教練機就是典型案例，殲轟-7最早只有海軍要，在渦扇9國產(chǎn)化和先進雷達、航電攻關成功后，殲轟-7A也順理成章進入空軍服役。

▲教練-10也屬于先外貿(mào)后上戶口

從外部環(huán)境來看，目前殲-20雖然已經(jīng)竭盡所能加大量產(chǎn)速度，但比起美軍及其盟友部署在遠東的F-35數(shù)量有巨大的差距。美軍目前已經(jīng)為空軍和陸戰(zhàn)隊裝備了200架F-35A和F-35B，日本前兩天正式在三澤基地部署了首架F-35A，再加上美軍已有的100多架F-22，中國周邊的五代機數(shù)量相當龐大。

▲這哼哈二將給我軍帶來巨大壓力

在沈飛開辟第二條五代機生產(chǎn)線，作為應對這種壓力的方法也是可取的。FC31采用兩臺中推發(fā)動機，而殲-20目前使用AL31F改型，下階段會改用TVC版本的太行發(fā)動機，最終目標發(fā)動機當然是渦扇15“峨眉”，而FC31的目標發(fā)動機渦扇19，是推比9-10一級的先進中推，據(jù)說進展神速，如果FC31批產(chǎn)，完全不會擠占大推力先進渦扇的產(chǎn)能。

▲目前我軍裝備是殲-20搭配殲-16

除此之外，F(xiàn)C31采用了側重于制空能力的氣動布局，使用渦扇19之后很可能具備超巡能力，對于美軍及其盟友廣泛裝備的F-35，在空戰(zhàn)時具備一定優(yōu)勢，而目前中國空軍先進戰(zhàn)機裝備體系中，與殲-20搭配的是殲-16多用途戰(zhàn)斗機和殲-10C中型戰(zhàn)斗機，都不是隱形戰(zhàn)機，為了對付F-35，還得體系化搭建囊獲了“神雕”反隱形無人機在內的龐大體系。

▲FC31有望成為海軍岸基型

這一傳聞中提到，海軍也將購買岸基型FC31，這一點就很能說明問題�，F(xiàn)在中國海軍航空兵還沒有獲得一架殲-16或者殲-10C這樣的三代半戰(zhàn)斗機，有限的產(chǎn)能都被空軍分走了，而海上方向作戰(zhàn)，海航現(xiàn)有的純三代機甚至殲-8F這樣的二代半與F-35機群的作戰(zhàn)效能差距很大，裝備FC31也是可以理解的。

▲FC31能否裝備，要看原型機數(shù)量有無激增

因此，如果這一傳聞當真，只能說明FC31有擊中客戶（中國空軍、海軍）痛點的地方，并非一無是處的雞肋，畢竟中國空軍還是一支二、三、四代機并存的空軍，連教練-9“山鷹”都還在持續(xù)裝備，為何“鶻鷹”就買不得？