今年7月28日，國務(wù)院辦公廳頒布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱指導(dǎo)意見)，緊接著交通部等七部委也頒布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》(以下簡稱暫行辦法)，標(biāo)志著網(wǎng)約車正式納入國家合法化監(jiān)管范疇。

　　暫行辦法在車輛、駕駛員等方面授權(quán)地方政府可以規(guī)定具體條件。為此，各地方紛紛醞釀出臺相關(guān)的實施細(xì)則或具體規(guī)定。

　　但是，在今天由中國政法大學(xué)法治政府研究院和華東政法大學(xué)政府法制研究院聯(lián)合舉辦的“網(wǎng)約車政策法律研討會”上，很多業(yè)內(nèi)法律專家都對目前地方關(guān)于網(wǎng)約車管理的政策思路和具體做法，表現(xiàn)出了深深的擔(dān)憂和質(zhì)疑，直指在目前已經(jīng)公開面世的某些地方網(wǎng)約車管理的地方政策，有違背行政許可法之嫌疑，呈現(xiàn)出網(wǎng)約車管理的中央精神到地方遭遇政策衰變的現(xiàn)象，地方政府關(guān)于網(wǎng)約車管理的指導(dǎo)思想仍然難以突破以往出租車管理的桎梏，此舉將非常不利于網(wǎng)約車這種互聯(lián)網(wǎng)＋經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。