鳳凰汽車 新車解讀 A7是奧迪的風尚車型，一直都是展現(xiàn)奧迪車型時尚、潮流的最好代表，在德國當?shù)貢r間2017年10月19日，奧迪對外展示了全新?lián)Q代的A7產(chǎn)品，鳳凰汽車在現(xiàn)場也為您帶來詳細的實拍報道。A7的設(shè)計靈感源自于1969年奧迪100CoupéS，2010年A7正式發(fā)布，之后進行了中期改款，本次我們迎來的則是奧迪A7的全新?lián)Q代。

全新一代A7繼續(xù)以設(shè)計的驚艷示人，一體式單框進氣格柵占據(jù)了全新奧迪A7 Sportback的前端。進氣格柵更為寬大，位置也較低，相比上一代A7更富有肌肉感。車輛前端的外邊緣向前傾斜，類似于游艇的頭部。前裙部設(shè)三個進氣口，其中，兩個大進氣口位于外圍，另一個扁平進氣口位于中央，突出了全新奧迪A7 Sportback的運動特征。進氣口的外邊緣以一定角度切割，創(chuàng)造出存在感，并在視覺上給予全新奧迪A7 Sportback果敢的氣場。

從側(cè)面看，緊致的線條與凸出的曲面相映成趣。貫穿整車的低肩線從大燈延伸到尾燈的角落，并通過繃緊的邊緣在輪拱上方形成充滿肌肉感的表面，同時也降低了奧迪A7 Sportback的視覺重心。D柱的過渡是全新奧迪A7 Sportback設(shè)計中的一個重要著力點。側(cè)窗區(qū)域裝有一扇向上逐漸變窄的第三側(cè)窗——這是對1970年奧迪100CoupéS的回歸。向后方升起的腰線使奧迪A7更具活力。

經(jīng)典船尾造型在新一代奧迪A7 Sportback中更加明顯：頂部后邊緣比前代車型高出約三厘米。這一設(shè)計創(chuàng)造出更具動感的外觀，并提升了空氣動力學(xué)性能。尾門裝有擾流板，在高速行駛時電動伸展。車燈構(gòu)成車尾造型的一部分，與全新A8有異曲同工之妙的一體式尾燈造型更顯動感，燈光可以實現(xiàn)進行動態(tài)轉(zhuǎn)向效果，非常令人驚嘆。行李箱蓋以醒目、時尚的曲線輪廓收尾，其上有奧迪四環(huán)標志、尾燈和連續(xù)的光帶。黑灰色擴散器上優(yōu)雅的鍍鉻元素也強化了后方的寬度感。

全新奧迪A7 Sportback內(nèi)飾整體層次感和A8L類似，洋溢著濃郁的未來感氛圍。兩個大型觸控顯示屏取代了眾多的按鈕和控制裝置，從而營造出數(shù)字化的駕駛體驗空間。嚴格采用水平式結(jié)構(gòu)的儀表板顯得輕靈簡約。其強大的三維結(jié)構(gòu)加強了這種印象，并基于各種元素的邏輯結(jié)構(gòu)；低直立部分容納通風口，廣泛的裝飾表面構(gòu)成其下部的平坦表面。向駕駛員傾斜的“黑色面板架構(gòu)”，幾乎無縫集成了MMI觸控響應(yīng)顯示屏。一個狹窄的裝飾件與quattro徽章結(jié)合在一起，周圍環(huán)繞著鋁制外框。因此，形式和功能以獨特的方式融合在全新奧迪A7的內(nèi)飾中。

為了配合GT車型的運動和舒適特性，奧迪提供了多種多樣的座椅選擇。時尚的曲線形座椅以精良非凡的工藝取勝。一個創(chuàng)新是座椅皮革的激光控制穿孔——它是奧迪完美協(xié)調(diào)技術(shù)與美學(xué)的力證。當然，衡量舒適性是否出色的另一個要素就是空間，令人驚喜的是，全新A7后排空間相對老款有明顯改善，特別是腿部空間，徹底解決了以往大多車型“運動與舒適不可兼得”的缺憾。

動力方面，全新奧迪A7將搭載一臺與A8L一樣的3.0T V6發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米。傳動系統(tǒng)上，與發(fā)動機匹配的依然是7擋雙離合變速器。官方給出的新車的百公里加速時間為5.3秒，極速被限制在250公里/小時。此外在驅(qū)動形式方面，除了四輪驅(qū)動車型，新車還將推出前輪驅(qū)動版本車型。并且除了3.0T車型外，全新A7還將在歐洲市場推出搭載四缸或六缸發(fā)動機車型，同時還將提供柴油版本車型。

總結(jié)：雖然在國內(nèi)市場，A7的定位相對冷門，但這并不影響國內(nèi)消費者對于全新A7的期待，原因也顯而易見，新一代A7不光是科技和潮流的完美體現(xiàn)，同時它也將為我們揭示全新一代A6的設(shè)計語言。全新A7 除了基于奧迪最新平臺打造，更在造型設(shè)計、科技應(yīng)用以及電子設(shè)備方面有了明顯提升。而隨著國內(nèi)消費者逞年輕化趨勢發(fā)展，我也相信未來新一代A6(預(yù)計明年正式上市)一定可以憑借更時尚炫酷的造型和更豐智能的實用配置獲得更多年輕消費者的青睞。