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　　8月6日，武直十武裝直升機正式列裝西部戰(zhàn)區(qū)陸軍第13集團軍某陸航旅，這標(biāo)志著我軍所有陸航作戰(zhàn)部隊全部列裝這款國產(chǎn)先進攻擊型直升機。據(jù)網(wǎng)友分析中國陸軍航空兵已經(jīng)有了1000架直升機；但還遠遠落后于美俄，現(xiàn)在對于中國陸軍航空兵來說，直-20是一個急需的品種，這是因為我國陸軍航空兵的裝備序列不完善，型號的跨度太大，因此在執(zhí)行某些任務(wù)的時候，會出現(xiàn)比較尷尬的局面。

　　我國陸軍航空兵目前大量裝備的直升機有兩種，一種是直-9，一種是米-17，國產(chǎn)直-8也開始批量裝備部隊，后兩種直升機都是起飛重量在13噸左右的大型直升機，而直-9的最大起飛重量只有4.25噸，屬于輕型直升機，中間的跨度太大，就會出現(xiàn)這樣的局面，在執(zhí)行一些任務(wù)的時候，用直-9則能力不足，出動米-17則能力過剩。在這個中間顯然需要量一種直升機來填補空白。

　　這樣我國就需要一種介于直-8和直-9之間的中型直升機，本世紀(jì)初我國與法國聯(lián)合研制了EC175/直-15中型通用直升機，它的最大起飛重量大約在7噸左右，外界一度認為直-15可能是我國新一代中型通用直升機，但是從現(xiàn)在來看，我國陸軍航空兵還是選擇了更大的10噸級的直-20直升機做為新一代通用直升機，原因可能是直升機噸位更大，相應(yīng)的載荷、航程能力就越好，運力的裕度也就更大，執(zhí)行任務(wù)也更加靈活，同時也可以提供更大的空間進行了升級和任務(wù)的擴展，以提高直升機的多用途能力，如改裝為反潛直升機、電子戰(zhàn)、特種作戰(zhàn)直升機等。

　　從英阿馬島戰(zhàn)爭來看，大型直升機的使用范圍更廣，也有更大的靈活性，當(dāng)時英國海軍的海王直升機執(zhí)行的任務(wù)就要多于大山貓直升機，這也堅定了英國繼續(xù)使用大型直升機的決心，所以此后推出了EH-101這樣的大型直升機，對于我國來說，考慮到采購成本、使用費用及后勤保障等方面的因素，10噸級直升機的優(yōu)勢顯然要大一些。

　　直-20的整體布局與黑鷹基本上相同，不過5葉槳旋翼與黑鷹存在明顯的不同，旋翼越多，槳葉面積相對就越大，槳葉載荷就小，這樣有助降低氣流分離和激波的出現(xiàn)，有助于提高直升機的速度，同時也有利于提高直升機其他一些性能，所以現(xiàn)代直升機旋翼增加是一個趨勢，多槳葉旋翼還有其他一個好處就是降低機體振動，直-20和黑鷹一樣，高度控制的較低，所以旋翼距離機身較近，這樣就容易引起機身的振動，所以增加旋翼槳葉顯然有助于控制這方面的影響。

　　從機身的窗口位置來看，直-20可能象黑鷹一樣，預(yù)留使ESSS系統(tǒng)的能力，既在機身上增加兩個短翼，每個下面有兩個外掛點，可以掛副油箱，機載反坦克導(dǎo)彈、航空火箭等，可以讓直-20具備遠程布署的能力，也可以執(zhí)行反裝甲、對地攻擊任務(wù)。

　　從總體上來看，直-20在我國陸航可能象黑鷹在美軍一樣，成為執(zhí)行多種任務(wù)的多面手，并且和武直-10一樣構(gòu)成我國陸軍航空兵裝備的主體，類似于AH-64和UH-60的組合。再加上正在研制的重型直升機，就為我國擴大陸航部隊，特別是組建空中突擊師這樣的高機動動作戰(zhàn)部隊提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。（作者署名：小飛豬觀察）